JYN1-35(F)AC metallforseglet og bevegelig sentralbord (i det følgende kaller vi sentralbord) er en type metallforseglet bryterutstyr for interiørenheter som bruker trefaser og 50hz frekvens AC, det kan brukes i kraftverk så vel som på distribusjonsutstyrskompleks av enkeltbuss eller enkeltbusssegment hvis systemmerkespenning er 35kv, maksimal merkestrøm er 1000A og høyeste spenning ikke overstiger 40,5kv i transformatorrom, denne typen tavle har "fem-forebyggende" funksjon:bryter for forhindrer drift ved en feiltakelse hindrer Herrens skyving eller trekking av lastebil, forhindrer festing til jord med elektrisk hindrer mating av jordforbindelse og forhindrer å komme inn i elektrisk gap ved en feiltakelse.
avdrag
6.1 skilletavle for å monteres frakoblet veggen, tavlen er utformet etter enkeltrads og dobbelrads typer, samtidig avgjøres en bussbro, som er vist av diagram15 og diagram16,festene for skilletavle har blitt festet i oppstillingshullet i tavlen, som skal festes etter oppstilling av delebrett når sentralbordet installeres, er det ikke tillatt å dingle banen til lastebilen og som skal klamre seg til bakken.Etter at sentralbord er installert, hvis front,.rygg, venstre og høyre vertikal feil bør ikke overstige 1,5/1000 mm.
6.2 hovedsløyfes tilkobling hovedsløyfens tilkobling tilpasser antenne- og kabeltyper, som er vist på diagram17-diagram21. de to typenes tilkobling er begge satt i ekstra lokaliserbar montasjevogn tilbake til sentralbordet.Denne vognen er koblet til baksiden av sentralbordet med bolter. Installer i henhold til diagrammet, den drivende veggbøssingen til koblingen og kabelkoblingsboksen er klargjort og installert av tollvesenet selv.
6.3 kobling av styrekabel Styrekabel kan kobles til fra nedre posisjon av sentralbords venstre dør eller fra bunnen av terminalrommet, som også kan føres fra tavlens topptapp gummihull til styrekabelkanalen foran på sentralbordet.Kanalen går gjennom hvert tavle, over hvilke det er braketter for montering av kabel. Styring av kabelforbindelse kanalposisjon kan finjusteres på diagram12.
6.4 grunnleggende stil grunnkonstruksjonen for å installere sentralbord skal overholde relatert element i "teknisk disiplin "elektrisk konstruksjon og aksept", for å skyve lastebil enkelt og bekvemt og for å gjøre støv mindre og mindre, bør operasjonshallen bygges innen terrazzo slipt, og basevaskestålets graveskisse er vist på diagram23, hovedsløyfekabelgrøftskissen er vist på diagram24
Modell nr.
Teknikkdata
Det primære elementet som er montert på bryterkortet inkluderer mangel på oljebryter eller vakuumbryterfunksjonsmekanisme strøm gjensidig induktor, spenning gjensidig induktorsikring, lynraster, elektrisk krafttransformator og så videre, på betingelse av at utstyret har, bør disse elementene ha sine egne teknikkkarakterer .
4.1 Parameter for sentralbordteknikk vises på
kode | Punkt | Enhet | data | |||||||||||
1 | merkespenning | KV | 35 | |||||||||||
2 | maks driftsspenning | KV | 40,5 | |||||||||||
3 | maks merkestrøm | A | 1000 | |||||||||||
4 | nominell brytestrøm | KA | 20.16.25.31.5 | |||||||||||
5 | nominell lukkestrøm (topp) | KA | 40/50/63/80 | |||||||||||
6 | Ultimativ bryte- og lukkestrøm (topp) | KA | 40/50/63/80 | |||||||||||
7 | 4s termisk stabil strøm (effektverdi) | KA | 20.16.25.31.5 | |||||||||||
8 | form (lang x bredde x høyde) | KA | 1818(mm)x2400(mm)x2925(mm) | |||||||||||
9 | vekt (oljebryterskap) | mm | 1800 (inkludert oljehåndkjerrevekter 620) | |||||||||||
10 | dynamisk lastvekt | Øverste | kg | ca 500 | ||||||||||
Nedre | kg | ca 500 | ||||||||||||
11 | Beskytt nivået | kg | IP2X |
4.2 Manglende oljebryterteknikkdata vises på
kode | Punkt | Enhet | data | |||||||||||
1 | merkespenning | KV | 35 | |||||||||||
2 | Maks driftsspenning | KV | 40,5 | |||||||||||
3 | merkestrøm | KA | 1250 | |||||||||||
4 | nominell brytestrøm | KA | 16/20 | |||||||||||
5 | nominell lukkestrøm (topp) | KA | 20/50 | |||||||||||
6 | ultimate lukke- og brytestrøm (topp) | KA | 20/50 | |||||||||||
7 | 4s termisk stabil strøm (effektverdi) | KA | 16/20 | |||||||||||
8 | Iboende byttetidsutstyr (CD10, CT10) | s | 0,06 | |||||||||||
9 | stengetidsutstyr (CD10, CT10) | s | 0,25 0,2 | |||||||||||
10 | drive sirkulasjon | brudd – 0,3 s – lukking og brudd -180 s – lukking og brudd |
4.3 CT10-type fjærdriftsmekanisme hovedparameter | ||||||||||||||
Lager energi motortype:HDZ1-6. | ||||||||||||||
Lagerenergi motor elektrisk effekt: ikke mer enn 600 W | ||||||||||||||
Nominell spenning lagerenergitid under nominell spenning overstiger ikke 8 s. | ||||||||||||||
(manipulerende matrise overstiger ikke 7 kg .m ved strømpeenergi for hånd). | ||||||||||||||
Fjærdriftsmekanismens opplåsingsenhetskategori: delt aktivert avdokkingsenhet | ||||||||||||||
(kode 4), øyeblikkelig over gjeldende fradokking (kode 1). | ||||||||||||||
Øyeblikkelig overstrøm avdokkingsenhet nominell strøm: 5A | ||||||||||||||
Komposisjon for fradokkingsenhet . | ||||||||||||||
Vennligst forhandle med produsenten hvis du trenger annen sammensetning eller mister spenningsutkoplingsenheten. |
4.4 Delbar aktivert fradokkingsenhet og elektromagnetdata for bremseavstengning vises på
type | shuntfrigjøring | lukkende elektromagnet | ||||||||||||
parameter | ||||||||||||||
spenningstype | AC | DC | AC | DC | ||||||||||
merkespenning (V) | 110 | 220 | 380 | 48 | 110 | 220 | 110 | 220 | 380 | 48 | 110 | 220 | ||
merkestrøm | jernkjernestart | 7 | 4 | 2.4 | 4,44 | 1.8 | 1.23 | 18 | 9,0 | 5 | 32 | 15.7 | 7.2 | |
jernkjerne tiltrekker seg | 4.6 | 2.5 | 1.4 | 14 | 7.1 | 3.6 | ||||||||
nominell effekt | jernkjernestart | 770 | 880 | 912 | 231,2 | 198,3 | 248,2 | 1980 | 1980 | 1900 | 1536 | 1727 | 1584 | |
jernkjerne tiltrekker seg | 506 | 550 | 532 | 1540 | 1562 | 1368 | ||||||||
aktivt spenningsområde | 65~120% merkespenning | 85~110% merkespenning |
4.5 CD-type fjærdriftsmekanisme teknikkdata vises på
Punkt | lukkespole | bryte spole | ||||||||||||
merkespenning (V) | DC110 | DC220 | DC24 | DC48 | DC110 | DC220 | ||||||||
aktiv strøm (A) | 229 | 111 | 22.6 | 11.3 | 5 | 2.5 |
Merk: bremseavstengningsstrøm refererer til beregnet antall, reell strøm er mindre enn det beregnede antallet
4.6 LCZ-35 gjeldende gjensidige induktorteknikkdata vises i tabell 5,6 og diagram1
Nivåkombinasjon | nominell primærstrøm (A) | vurdert som sekundær strøm (A) | klasse | vurdert som sekundær belastning (VA) | 10 % multiplum ikke mindre enn | |||||||||
0,5/3 | 0,5/0,5 | 20~100 | 5 | 0,5 | 50 | |||||||||
0,5/B | 3/3. | 20~800 | 3 | 50 | 10 | |||||||||
3/B | B/B | 1000 | B | 20 | 27 | |||||||||
B | 20 | 35 |
vurdert primærstrøm (A) | vurdert termisk stabilstrøm (A) | vurdert dynamisk stabil strøm (A) | nominell primærstrøm (A) | nominell termisk stabil strøm (A) | nominell dynamisk stabil strøm (A) | |||||||||
20 | 1.3 | 4.2 | 200 | 13 | 42,2 | |||||||||
30 | 2 | 6.4 | 300 | 19.5 | 63,6 | |||||||||
40 | 2.6 | 8.5 | 400 | 26 | 84,9 | |||||||||
50 | 3.3 | 10.6 | 600 | 39 | 127,3 | |||||||||
75 | 4.9 | 16 | 800 | 52 | 112 | |||||||||
100 | 6.5 | 21.2 | 1000 | 65 | 141,4 | |||||||||
150 | 9.8 | 31.8 |
Diagram 1 LCZ-35 strøm gjensidig induktor klasse B 10% multippel kurve
4.7 Spennings gjensidige induktorteknikkdata
Modell nr. | merkespenning (V) | nominell kapasitet (VA) | Maks kapasitet (VA) | |||||||||||
primær spole AX | grunnleggende AX sekundær spole aX | hjelpemiddel sekundær spole aDXD nominell kapasitet (VA) 0 | 0,5 klasse | 1 klasse | 3 klasse | |||||||||
JDJ2-35 | 35 000 | 100 | - | 150 | 250 | 500 | 1000 | |||||||
JDJJ2-35 | 100/ ,3 | 100/3 | 150 | 250 | 500 | 1000 |
4.8 FZ-35 type lynavleder teknikk data
Merkespenning (effektiv verdi)kV | Bue-utryddelse spenning (effektiv verdi) kV | strømfrekvens utladningsspenning (effektiv verdi) kV | impulsutladningsspenning før utladningstid15~20ms(topp)kV | restspenning(10/20ms)topp kV | ||||||||||
ikke mindre enn | ikke mindre enn | 5kA | 10kA | |||||||||||
35 | 41 | 82 | 98 | ikke mer enn 134 | ikke mer enn 134 | ikke mer enn 148 |
4.9 FYZ1-35 Sinkoksid lynavleder teknikk data
Nominell spenning (effektiv) kV | avlederkort-tidMaks driftsspenningkV (effektiv) | kritisk punkt for handlingsspenning (nedre grense) kv (topp) | impulsspenningsrestspenning(bølgeform 8/20 mikrosekunder)(ikke mer enn)kV | bryte- og lagekapasitet (ikke mindre enn 20) | restspenning(10/20ms)topp kV | |||||||||
2 ms firkantbølger mindre enn (A) | 18/40 mS impulsstrøm (ikke mindre enn) kA (toppverdi) | impulsbeskytte forhold U5kA | operere beskytte forhold U300A | |||||||||||
35 | 41 | 59 | 126 | 300 | 10 | 2.1 | 1.8 |
4.10 RN 2 type høyspenningsmerkestrømsikringsteknikkdata
merkespenning kv | merkestrøm kV | fase-tap kapasitet (3-fase)MVA MVA | Maks brudd nåværende kA | Maks strøm (topp) av ultimate kort -kretsstrøm bryte (A) | sikringsmotstand | |||||||||
35 | 0,5 | 1000 | 17 | 700 | 315 |
4.11 Rw10-35/3 type begrenset strømsikringsteknikkdata
Modell nr. | merkespenning kV | merkestrøm kA | fase-tap kapasitet (3-fase)MVA | Maks brytestrøm kA | ||||||||||
RW10-35/3 | 35 | 3 | 1000 | 16.5 |
4.12 Sj-5/0.4/0.23 type distribusjonstransformator teknikk data
nominell kapasitet kVA | merkespenning kV | merkestrøm A | tap A | |||||||||||
høyspenning | lav spenning | høyspenning | lav spenning | høyspenning | lav spenning | |||||||||
50 | 35 | 0,4 | 0,825 | 72,2 | 490 | 1325 |
motstandsspenning % | uten laststrøm % | koblingsgruppe | Vekt (kg | |||||||||||
Total | oljevekt | |||||||||||||
6.5 | 9 | Y/Y0-12 | 880 | 340 |
4.13 ZN23-35 indre høyvolumsvakuumbryter hovedteknikkparameter
kode | Punkt | Enhet | data | |||||||||||
1 | merkespenning | KV | 35 | |||||||||||
2 | Maks driftsspenning | KV | 40,5 | |||||||||||
3 | vurdert isolasjonsnivå | KV | strømfrekvens 95 ett min; tordenimpuls(topp) 185 | |||||||||||
4 | merkestrøm kV | EN | 1600 | |||||||||||
5 | nominell kortslutningsbrytestrøm | KA | 25/31.5 | |||||||||||
6 | nominell brytestrømbrudd antall ganger | tid | 20 | |||||||||||
7 | nominell kortslutningslukkestrøm (topp) | KA | 63/80 | |||||||||||
8 | nominell kortslutningskontinuerlig tid | S | 4 | |||||||||||
9 | vurdert driftssekvens | break -0,3 – cose og break 180s – close and break | ||||||||||||
10 | stenge tid | S | ≤0,2 |
avdrag
6.1 skilletavle for å monteres frakoblet veggen, tavlen er utformet etter enkeltrads og dobbelrads typer, samtidig avgjøres en bussbro, som er vist av diagram15 og diagram16,festene for skilletavle har blitt festet i oppstillingshullet i tavlen, som skal festes etter oppstilling av delebrett når sentralbordet installeres, er det ikke tillatt å dingle banen til lastebilen og som skal klamre seg til bakken.Etter at sentralbord er installert, hvis front,.rygg, venstre og høyre vertikal feil bør ikke overstige 1,5/1000 mm.
6.2 hovedsløyfes tilkobling hovedsløyfens tilkobling tilpasser antenne- og kabeltyper, som er vist på diagram17-diagram21. de to typenes tilkobling er begge satt i ekstra lokaliserbar montasjevogn tilbake til sentralbordet.Denne vognen er koblet til baksiden av sentralbordet med bolter. Installer i henhold til diagrammet, den drivende veggbøssingen til koblingen og kabelkoblingsboksen er klargjort og installert av tollvesenet selv.
6.3 kobling av styrekabel Styrekabel kan kobles til fra nedre posisjon av sentralbords venstre dør eller fra bunnen av terminalrommet, som også kan føres fra tavlens topptapp gummihull til styrekabelkanalen foran på sentralbordet.Kanalen går gjennom hvert tavle, over hvilke det er braketter for montering av kabel. Styring av kabelforbindelse kanalposisjon kan finjusteres på diagram12.
6.4 grunnleggende stil grunnkonstruksjonen for å installere sentralbord skal overholde relatert element i "teknisk disiplin "elektrisk konstruksjon og aksept", for å skyve lastebil enkelt og bekvemt og for å gjøre støv mindre og mindre, bør operasjonshallen bygges innen terrazzo slipt, og basevaskestålets graveskisse er vist på diagram23, hovedsløyfekabelgrøftskissen er vist på diagram24
Modell nr.
Teknikkdata
Det primære elementet som er montert på bryterkortet inkluderer mangel på oljebryter eller vakuumbryterfunksjonsmekanisme strøm gjensidig induktor, spenning gjensidig induktorsikring, lynraster, elektrisk krafttransformator og så videre, på betingelse av at utstyret har, bør disse elementene ha sine egne teknikkkarakterer .
4.1 Parameter for sentralbordteknikk vises på
kode | Punkt | Enhet | data | |||||||||||
1 | merkespenning | KV | 35 | |||||||||||
2 | maks driftsspenning | KV | 40,5 | |||||||||||
3 | maks merkestrøm | A | 1000 | |||||||||||
4 | nominell brytestrøm | KA | 20.16.25.31.5 | |||||||||||
5 | nominell lukkestrøm (topp) | KA | 40/50/63/80 | |||||||||||
6 | Ultimativ bryte- og lukkestrøm (topp) | KA | 40/50/63/80 | |||||||||||
7 | 4s termisk stabil strøm (effektverdi) | KA | 20.16.25.31.5 | |||||||||||
8 | form (lang x bredde x høyde) | KA | 1818(mm)x2400(mm)x2925(mm) | |||||||||||
9 | vekt (oljebryterskap) | mm | 1800 (inkludert oljehåndkjerrevekter 620) | |||||||||||
10 | dynamisk lastvekt | Øverste | kg | ca 500 | ||||||||||
Nedre | kg | ca 500 | ||||||||||||
11 | Beskytt nivået | kg | IP2X |
4.2 Manglende oljebryterteknikkdata vises på
kode | Punkt | Enhet | data | |||||||||||
1 | merkespenning | KV | 35 | |||||||||||
2 | Maks driftsspenning | KV | 40,5 | |||||||||||
3 | merkestrøm | KA | 1250 | |||||||||||
4 | nominell brytestrøm | KA | 16/20 | |||||||||||
5 | nominell lukkestrøm (topp) | KA | 20/50 | |||||||||||
6 | ultimate lukke- og brytestrøm (topp) | KA | 20/50 | |||||||||||
7 | 4s termisk stabil strøm (effektverdi) | KA | 16/20 | |||||||||||
8 | Iboende byttetidsutstyr (CD10, CT10) | s | 0,06 | |||||||||||
9 | stengetidsutstyr (CD10, CT10) | s | 0,25 0,2 | |||||||||||
10 | drive sirkulasjon | brudd – 0,3 s – lukking og brudd -180 s – lukking og brudd |
4.3 CT10-type fjærdriftsmekanisme hovedparameter | ||||||||||||||
Lager energi motortype:HDZ1-6. | ||||||||||||||
Lagerenergi motor elektrisk effekt: ikke mer enn 600 W | ||||||||||||||
Nominell spenning lagerenergitid under nominell spenning overstiger ikke 8 s. | ||||||||||||||
(manipulerende matrise overstiger ikke 7 kg .m ved strømpeenergi for hånd). | ||||||||||||||
Fjærdriftsmekanismens opplåsingsenhetskategori: delt aktivert avdokkingsenhet | ||||||||||||||
(kode 4), øyeblikkelig over gjeldende fradokking (kode 1). | ||||||||||||||
Øyeblikkelig overstrøm avdokkingsenhet nominell strøm: 5A | ||||||||||||||
Komposisjon for fradokkingsenhet . | ||||||||||||||
Vennligst forhandle med produsenten hvis du trenger annen sammensetning eller mister spenningsutkoplingsenheten. |
4.4 Delbar aktivert fradokkingsenhet og elektromagnetdata for bremseavstengning vises på
type | shuntfrigjøring | lukkende elektromagnet | ||||||||||||
parameter | ||||||||||||||
spenningstype | AC | DC | AC | DC | ||||||||||
merkespenning (V) | 110 | 220 | 380 | 48 | 110 | 220 | 110 | 220 | 380 | 48 | 110 | 220 | ||
merkestrøm | jernkjernestart | 7 | 4 | 2.4 | 4,44 | 1.8 | 1.23 | 18 | 9,0 | 5 | 32 | 15.7 | 7.2 | |
jernkjerne tiltrekker seg | 4.6 | 2.5 | 1.4 | 14 | 7.1 | 3.6 | ||||||||
nominell effekt | jernkjernestart | 770 | 880 | 912 | 231,2 | 198,3 | 248,2 | 1980 | 1980 | 1900 | 1536 | 1727 | 1584 | |
jernkjerne tiltrekker seg | 506 | 550 | 532 | 1540 | 1562 | 1368 | ||||||||
aktivt spenningsområde | 65~120% merkespenning | 85~110% merkespenning |
4.5 CD-type fjærdriftsmekanisme teknikkdata vises på
Punkt | lukkespole | bryte spole | ||||||||||||
merkespenning (V) | DC110 | DC220 | DC24 | DC48 | DC110 | DC220 | ||||||||
aktiv strøm (A) | 229 | 111 | 22.6 | 11.3 | 5 | 2.5 |
Merk: bremseavstengningsstrøm refererer til beregnet antall, reell strøm er mindre enn det beregnede antallet
4.6 LCZ-35 gjeldende gjensidige induktorteknikkdata vises i tabell 5,6 og diagram1
Nivåkombinasjon | nominell primærstrøm (A) | vurdert som sekundær strøm (A) | klasse | vurdert som sekundær belastning (VA) | 10 % multiplum ikke mindre enn | |||||||||
0,5/3 | 0,5/0,5 | 20~100 | 5 | 0,5 | 50 | |||||||||
0,5/B | 3/3. | 20~800 | 3 | 50 | 10 | |||||||||
3/B | B/B | 1000 | B | 20 | 27 | |||||||||
B | 20 | 35 |
vurdert primærstrøm (A) | vurdert termisk stabilstrøm (A) | vurdert dynamisk stabil strøm (A) | nominell primærstrøm (A) | nominell termisk stabil strøm (A) | nominell dynamisk stabil strøm (A) | |||||||||
20 | 1.3 | 4.2 | 200 | 13 | 42,2 | |||||||||
30 | 2 | 6.4 | 300 | 19.5 | 63,6 | |||||||||
40 | 2.6 | 8.5 | 400 | 26 | 84,9 | |||||||||
50 | 3.3 | 10.6 | 600 | 39 | 127,3 | |||||||||
75 | 4.9 | 16 | 800 | 52 | 112 | |||||||||
100 | 6.5 | 21.2 | 1000 | 65 | 141,4 | |||||||||
150 | 9.8 | 31.8 |
Diagram 1 LCZ-35 strøm gjensidig induktor klasse B 10% multippel kurve
4.7 Spennings gjensidige induktorteknikkdata
Modell nr. | merkespenning (V) | nominell kapasitet (VA) | Maks kapasitet (VA) | |||||||||||
primær spole AX | grunnleggende AX sekundær spole aX | hjelpemiddel sekundær spole aDXD nominell kapasitet (VA) 0 | 0,5 klasse | 1 klasse | 3 klasse | |||||||||
JDJ2-35 | 35 000 | 100 | - | 150 | 250 | 500 | 1000 | |||||||
JDJJ2-35 | 100/ ,3 | 100/3 | 150 | 250 | 500 | 1000 |
4.8 FZ-35 type lynavleder teknikk data
Merkespenning (effektiv verdi)kV | Bue-utryddelse spenning (effektiv verdi) kV | strømfrekvens utladningsspenning (effektiv verdi) kV | impulsutladningsspenning før utladningstid15~20ms(topp)kV | restspenning(10/20ms)topp kV | ||||||||||
ikke mindre enn | ikke mindre enn | 5kA | 10kA | |||||||||||
35 | 41 | 82 | 98 | ikke mer enn 134 | ikke mer enn 134 | ikke mer enn 148 |
4.9 FYZ1-35 Sinkoksid lynavleder teknikk data
Nominell spenning (effektiv) kV | avlederkort-tidMaks driftsspenningkV (effektiv) | kritisk punkt for handlingsspenning (nedre grense) kv (topp) | impulsspenningsrestspenning(bølgeform 8/20 mikrosekunder)(ikke mer enn)kV | bryte- og lagekapasitet (ikke mindre enn 20) | restspenning(10/20ms)topp kV | |||||||||
2 ms firkantbølger mindre enn (A) | 18/40 mS impulsstrøm (ikke mindre enn) kA (toppverdi) | impulsbeskytte forhold U5kA | operere beskytte forhold U300A | |||||||||||
35 | 41 | 59 | 126 | 300 | 10 | 2.1 | 1.8 |
4.10 RN 2 type høyspenningsmerkestrømsikringsteknikkdata
merkespenning kv | merkestrøm kV | fase-tap kapasitet (3-fase)MVA MVA | Maks brudd nåværende kA | Maks strøm (topp) av ultimate kort -kretsstrøm bryte (A) | sikringsmotstand | |||||||||
35 | 0,5 | 1000 | 17 | 700 | 315 |
4.11 Rw10-35/3 type begrenset strømsikringsteknikkdata
Modell nr. | merkespenning kV | merkestrøm kA | fase-tap kapasitet (3-fase)MVA | Maks brytestrøm kA | ||||||||||
RW10-35/3 | 35 | 3 | 1000 | 16.5 |
4.12 Sj-5/0.4/0.23 type distribusjonstransformator teknikk data
nominell kapasitet kVA | merkespenning kV | merkestrøm A | tap A | |||||||||||
høyspenning | lav spenning | høyspenning | lav spenning | høyspenning | lav spenning | |||||||||
50 | 35 | 0,4 | 0,825 | 72,2 | 490 | 1325 |
motstandsspenning % | uten laststrøm % | koblingsgruppe | Vekt (kg | |||||||||||
Total | oljevekt | |||||||||||||
6.5 | 9 | Y/Y0-12 | 880 | 340 |
4.13 ZN23-35 indre høyvolumsvakuumbryter hovedteknikkparameter
kode | Punkt | Enhet | data | |||||||||||
1 | merkespenning | KV | 35 | |||||||||||
2 | Maks driftsspenning | KV | 40,5 | |||||||||||
3 | vurdert isolasjonsnivå | KV | strømfrekvens 95 ett min; tordenimpuls(topp) 185 | |||||||||||
4 | merkestrøm kV | EN | 1600 | |||||||||||
5 | nominell kortslutningsbrytestrøm | KA | 25/31.5 | |||||||||||
6 | nominell brytestrømbrudd antall ganger | tid | 20 | |||||||||||
7 | nominell kortslutningslukkestrøm (topp) | KA | 63/80 | |||||||||||
8 | nominell kortslutningskontinuerlig tid | S | 4 | |||||||||||
9 | vurdert driftssekvens | break -0,3 – cose og break 180s – close and break | ||||||||||||
10 | stenge tid | S | ≤0,2 |